发布于 05-16 15:16:40
跑高速时都有一定概率遇到各种路面异物，这时候非常考验司机的应对措施，如果采取措施不当那后果是很严重的。我跑高速也遇到过多次，好在都成功躲避了。所以今天就跟大家来分享一下高速上躲避异物的经验。
在你发现异物的第一时间就全力刹车，在最短的时间内让车速大幅度下降，这样做有两个好处：首先速度越低，急打方向避让时车越不容易失控。其次就算躲不过去，速度越低，撞上去的损失和伤害越小。
最忌讳的就是手比脚快，一看到有异物不踩刹车减速，而是一把方向直接打过去，这样很容易导致失控。我们都看过麋鹿测试的视频，最高的通过速度也就80多，而且通过时车身姿态已经非常难看了，所以在时速100多的情况下猛打方向无异于找事儿。
我觉得重点就在于此处，一提起躲避，很多人脑海中估计会出现上面这种情景，急打方向绕过障碍物，然后再回到原车道。很多厂家展示车辆ESP性能时也喜欢做这种激烈的紧急变道动作。这种动作做好了看起来非常帅，但是难度很大，危险性更大。
因为高速行驶中在你打出第一把方向时车身就会发生严重侧倾，比如你向左打方向避让，车身重心向右移动，车辆向右侧倾斜，右侧弹簧被剧烈压缩。绕过障碍物后再反打方向，车身重心开始向左转移，左侧车身开始下压，这时候原本压缩的右侧弹簧开始反弹，再加上惯性的作用，这时候车辆基本上就会开始甩尾失控了。
所以想要尽可能避免失控，在躲避时要做到这三点：
(1)及时减速，尽量在最短的时间内让车速大幅度下降。
(2)尽量让方向缓和，秘诀就在于掌握好避让的路径。首先从开始刹车时就暗暗用力打方向，一点点打，让车辆缓慢修正路线。其次要注意我们的目标是躲过障碍物，只要车辆不碰到障碍物我们的目的就达到了。所以尽可能轻地修正方向，保证车身不碰障碍物就行，甚至车身侧面轻微剐蹭障碍物也比猛打方向失控或者直接硬怼上去要强得多。所以躲避时没必要非离障碍物那么远，否则只会增加转向幅度，增加失控的风险。
(3)躲过障碍物后尽可能不急着回方向，躲过障碍物后如果路况允许的话可以保持方向让车继续前行，给车身一个稳定的时间，让左右弹簧恢复正常状态，车轮恢复抓地力，然后缓缓修正方向，让车辆恢复正常行驶轨迹。
这是之前一个老司机教给我的绝招，个人感觉很有用。那就是躲避的过程中不要正视障碍物，目光应该看向你要行驶的方向，用余光瞄着障碍物就行。
大家一定有过这种经验：俩人骑自行车相对而行，大老远都发现对方了，也躲避了，但偏偏很难躲过去，经常是你往这边拐我也往这边拐，拐来拐去最终咚一声撞到一块儿去了。好像你越注意某个东西，潜意识里就越容易靠近它。
所以我躲避障碍物时都会尽量把目光转移到障碍物旁边，看着你要躲避的路线走，用余光判断障碍物位置。这样反而更容易躲避。
前面提到的躲避技巧其实有很多潜在的风险，比如紧急刹车时会不会被后方车辆追尾？变道躲避时会不会与相邻车道的车相撞？这都是非常现实的问题。在那种紧急状态下你根本没时间去看后视镜，那怎么办呢？
我认为最好的方法就是养成良好的驾驶习惯，尽量避免紧急状况的发生，而且一旦发生紧急状况了我们可以从容应对。
比如开车时眼睛正视前方，不要开小差，发现前方有异常状况时不要贪恋速度，要立马减速同时观察路况，做好躲避的准备。只有把基础工作都做好才能尽可能避免把自己置身于最危险的状况。
